Mobilitatea urbana, mai ales in orasele istorice care au o trama stradala aglomerata, este una dintre problemele majore de pe agenda autoritatilor publice. Continuarea proiectelor de construire a unei infrastructuri care solutioneaza aceste probleme si care sustine locuitorii, oferind concomitent mobilitate urbana si conditii pentru practicarea ciclismului ca sport si de reducere a poluarii, reprezinta o etapa naturala pentru autoritatile publice ale municipiului Sibiu care au semnat un nou contract, al doilea, pentru amenajarea malurilor raului Cibin.
Contractul „Amenajare maluri raul Cibin, tronsoanele II si III, etapa I” este finantat in cadrul Programului „Regiunea Centru” 2021 – 2027, pentru care Agentia de Dezvoltare Regionala Centru este Autoritate de Management, fondurile necesare fiind alocate Prioritatea 4: „O regiune cu mobilitate urbana durabila”, Actiunea 4.1 – Dezvoltarea mobilitatii urbane durabile in Municipiile Regiunii Centru (inclusiv Zone Metropolitane si Zone Functionale Urbane).
Valoarea totala a proiectului este de 66.479.477,99 lei, din care valoarea finantarii europene nerambursabile din Fondul European de Dezvoltare Regionala (FEDR) este de 38.437.932,66 lei. Termenul estimat de finalizare a proiectului este de luna octombrie 2028.
Municipiul Sibiu se incadreaza in categoria oraselor favorabile pentru deplasari nemotorizate datorita dimensiunii sale care permite traversarea orasului de la est la vest in mai putin de 35 de minute cu bicicleta. Una din dificultati in ceea ce priveste deplasarile nemotorizate este data de prezenta obstacolelor naturale sau antropice, cum ar fi raul Cibin, care traverseaza orasul de la sud-vest la nord-est, cu efecte negative asupra timpilor si modurilor de deplasare si care „izoleaza” unele cartiere ale orasului, precum cartierele Turnisor si Gusterita.
„Pentru a reduce dependenta de autoturismul personal, construirea de piste de biciclete este una dintre modalitatile cele mai la indemana. Atunci cand aceste piste de biciclete sunt integrate in amenajari urbane prin care natura este valorizata in peisajul urban, importanta acestor investitii creste. Un asemenea proiect de regenerare urbana este cel prin care raul Cibin este transformat dintr-un element de separare, intr-un liant intre cartiere. Sibiul se inscrie astfel intr-un trend international de valorizare a cursurilor de apa care le strabat, remodelandu-le din ratiuni de ecologie, mobilitate nepoluanta si accesibilizare pentru petrecerea timpului liber, la fel ca orasele Rotterdam, Madrid, Londra, Valencia, Zurich, San Diego, Chicago, Toronto… Proiectul pe care-l finantam acum este, de fapt, a doua etapa a acestei transformari urbane majore gandita si pusa in aplicare de autoritatile publice ale municipiului Sibiu. Cu aceasta a doua finantare, valoarea fondurilor europene investite in integrarea Cibinului in tumultul citadin, ajunge la peste 19 milioane de euro. Prima etapa a fost finantata tot cu fonduri europene nerambursabile, in cadrul Programului Operational Regional 2014 – 2020”, a explicat domnul Simion Cretu, directorul general al Agentiei pentru Dezvoltare Regionala Centru.
In cadrul Planului de Mobilitate Urbana Durabila au fost propuse proiecte care sa se axeze cu prioritate pe reducerea utilizarii autoturismelor personale, prin incurajarea folosirii mijloacelor de transport alternative (bicicleta, mers pe jos, transport public), unul dintre proiectele prioritare fiind amenajarea malurilor Raului Cibin, tronsoanele II si III.
Lucrarile de infrastructura pietonala si ciclabila propuse in cadrul proiectului constau in realizarea unei retele de piste de biciclete si alei de promenada ce se vor realiza de-a lungul raului Cibin, adiacent albiei raului, avand o lungime totala de 3,153 km. Se vor amenaja si trei punti ciclo-pietonale precum si mai multe zone de relaxare dotate cu mobilier urban si puncte de belvedere si acces la rau. Vegetatia va fi revigorata prin plantarea a 1707 arbori si arbusti. Se va realiza un sistem de iluminat nou prin utilizarea de echipamente si tehnologii moderne, care sa asigure eficienta energetica si durabila. Lucrarile sunt impartite in doua tronsoane (tronsonul II si tronsonul III), ce completeaza tronsonul I: Calea ferata/Soseaua Alba Iulia – Piata Cibin – Independenta – Strada Viitorului – Soseaua de Centura a Sibiului, realizat anterior de-a lungul raului Cibin, implementat la nivelul municipiului Sibiu si finantat prin POR 2014-2020. Se realizeaza astfel o revitalizare ampla a malurilor raului Cibin, transformandu-le intr-un spatiu multifunctional, atractiv si prietenos cu mediul.
Pe langa lucrarile de realizare a infrastructurii, proiectul prevede si implementarea unor activitati conexe a caror obiectiv consta in promovarea mobilitatii durabile si care vor include masuri precum: campanii de informare si constientizare, evenimente publice si educative, parteneriate cu scoli, ONG-uri sau companii. Proiectul prevede, de asemenea, derularea unor activitati in parteneriat cu una din cele 3 administratii din tarile din zona de aplicabilitate a Strategiei Dunarii, precum Germania (Landshut si Marburg) sau Austria (Klagenfurt am Wörthersee).
Beneficiarii directi ai proiectului sunt locuitorii Municipiului Sibiu, respectiv cei 35.313 locuitori din aria deservita de proiect identificati conform studiului de trafic, reprezentand un procent de 21% din totalul populatiei Municipiului Sibiu care este de 163.012 persoane, conform Institutului National de Statistica.
